La mezcla de combustible se refiere a la proporción de combustible al aire en sus cilindros. Es controlado por el carburador. ¿Qué es el carburador? Es un dispositivo que utiliza dos principios científicos complejos para asegurarse de que se iniciará un) su coche, y b) el motor seguirá funcionando incluso cuando desacelerar al ralentí en una cola. Aquí hay una explicación de la necesidad para el carburador.
Teoría de la combustión
Un motor de combustión interna se basa en la combustión - obviamente! La teoría de la combustión requiere tres componentes. Se trata de una fuente de combustible, oxígeno y una fuente de ignición.
Combustible: gasolina. En nuestro mundo, quema implica combustibles a base de carbono, ya sea papel, madera, carbón, grasa o gasolina. Los subproductos de la combustión son monóxido de carbono y dióxido de carbono. La gasolina es refinado destilado de petróleo crudo.
Oxígeno: Quema es un proceso oxidativo. Por eso quema un combustible basado en el carbón genera monóxido de carbono y dióxido. Sin oxígeno, la combustión es imposible. Hundir a un partido en un recipiente de gasolina y se apagará. Que significa 'zambullida' tan rápido como sea posible (no intentar esto en casa!) El gas es altamente inflamable, pero sólo cuando el oxígeno está configurada.El partido puede encender la gasolina evaporada justo por encima de la superficie del líquido, pero no el cuerpo del líquido sí mismo.
Fuente de ignición: Combustión requiere una fuente de ignición. En un motor de combustión interna es la chispa del enchufe del parque. Cuando se aplica una alta carga eléctrica a un terminal, y hay un conductor eléctrico cerca de ella, la electricidad salta la brecha para equilibrar la carga. Crea una chispa. Esa chispa es la fuente de ignición.
El objetivo del carburador es proporcionar la mezcla de combustible correcta aire/gas en el cilindro; así que cuando es comprimido por el pistón encenderá cuando el enchufe chispas. Demasiado poco oxígeno (aire) y la mezcla no encender ni encender sólo parcialmente (fallo de encendido). Demasiado oxígeno y la explosión será demasiado débiles para mover el pistón y el motor. Esto se conoce como una mezcla débil.
Bernoulli de principio y el principio de Venturi
Fundamentalmente, el principio de Bernoulli se refiere a la velocidad de un fluido no viscoso y la presión. Cuanto menor sea la presión, la velocidad. No viscoso significa no tener ninguna viscosidad tangible, tales como vs.oil de gasolina.
El principio de Venturi afirma que reduce la presión de un fluido no viscoso cuando fluye a través de un estrecho tramo de tubería. Aire es técnicamente un fluido (debido a que fluye!)
Por lo tanto, entre los dos principios, por el aire pasa a través de una tubería de diámetro reductor, reduce su presión y aumenta su velocidad.
Como el pistón es tirado hacia abajo desde la parte superior central al centro de la parte inferior crea un vacío en el cilindro. Esto aspira aire a través del filtro de aire y en una cámara en el carburador. Esta cámara se estrecha como el aire se tira adentro, dando por resultado el aumento de su velocidad - la misma cantidad de aire debe pasar por un diámetro decreciente.
Inmediatamente después de esta sección de Venturi, una válvula de mariposa controla la cantidad de aire en el motor. Esta válvula es controlada por la válvula reguladora. Como se abre, y las gotas de presión de aire, combustible se tira en el flujo de aire - cuanto menor sea la presión de aire, más combustible se aspira. Esta mezcla de combustible va directamente en el cilindro donde se enciende.
Mezcla de combustible: Ajuste de ralentí
Su motor puede inactivo sin el acelerador por un pequeño orificio en la válvula de mariposa. El diámetro de este se puede ajustar por medio de un tornillo pequeño en el carburador. Es como un mecánico ajusta su velocidad de ralentí - por este tornillo de ajuste. Aumenta o reduce el tamaño de este agujero que permite una mezcla de aire/gas en el sistema "Venturi".
La gasolina es alimentada por la bomba de combustible en el tanque de flotador de carburador, un área pequeña, donde el nivel de gasolina es controlado por válvulas de flotador. Cuando el gas se dibuja en el Venturi de mezclarse con el aire, los flotadores abren las válvulas y mantienen el nivel requerido de gasolina.
Estrangulador
Al arrancar el motor frío, necesita una mezcla de combustible más rica - lo que significa más gasolina. La gasolina es fría y menos propensos a vaporizar. Es el vapor que se enciende, por lo que necesita más gas en frío para asegurarse de que enciende. Hubo un tiempo cuando los coches tenían en el salpicadero del estrangulador controla para esto. Hoy en día, esto es automático.
Resumen
La respuesta a lo que es el carburador es el que controla la mezcla de combustible de gas y aire que entra en su motor. Mezcla de combustible, relativas a la mezcla de oxígeno (aire) y de gas, es muy importante. Esto debe ser optimizado tanto como sea posible para el mejor funcionamiento de su motor. Esto se controla por el cebador, aunque estrangulador hoy es automático.