McLaren P1
El McLaren P1 es un verdadero sucesor para el legendario McLaren F1 que fue uno de los coches más impresionantes de principios de los 90. Un avance rápido hasta la actualidad, el P1 se limita a 375 unidades y cada una tiene un precio de 866.000 GBP. Por este dinero, la automotriz británica ofrece a cambio un supercoche impulsado por un propulsor híbrido que abarca un V8 motor de mediados-montado de 3.8 litros twin-turbo entregando 737 HP (542 kW) a 7.500 rpm y un par máximo de 720 Nm (531 lb-ft) de 4.000 rpm. Funciona junto con un motor eléctrico nominal a 179 HP (132 kW) y 260 Nm (192 lb-ft). La salida combinada se sitúa en 916 HP (674 kW) y 900 Nm (663 lb-ft).
Se benefician de la tecnología derivadas de la F1 como sistema (DRS) de reducción de la fricción, el McLaren P1 se ejecutará el 0-62 mph (0-100 km/h) sprint en menos de tres segundos, en su camino a una velocidad superior electrónicamente-capped 217 mph (350 km/h). El P1 tiene también una instantánea poder ayudar a sistema (IPAS) que es básicamente el sistema KERS F1 autos tienen así tras la activación que se convierte en el motor eléctrico para proporcionar el impulso adicional.
LaFerrari
Un digno competidor para el P1 es el LaFerrari, un sucesor de la Ferrari Enzo y el nuevo modelo de buque insignia de la compañía. Limitada a 499 coches en 1,11 M cada GBP, el LaFerrari está motivada por un motor de 6262cc V12 produciendo 800 HP (588 kW) a 9.000 rpm y 700 Nm (516 lb-ft) de torsión a 6.750 rpm. Al igual que el P1, el LaFerrari también tiene un motor eléctrico que genera un extra 163 HP (120 kW) y 270 Nm (199 lb-ft) de torsión. Con un rendimiento combinado de 963 HP (708 kW) el LaFerrari parece ser más potente que el P1 pero es más que comparando números.
La LaFerrari realizará el 0-62 mph (0-100 km/h) en menos de tres segundos antes de llegar a una velocidad máxima de 217 mph (350 km/h). El motor eléctrico (HY-KERS) pesa 308 libras (140 kg) y 136 libras (62 kg) de peso en las baterías que se montan en el centro. La LaFerrari se detiene eficazmente gracias a una cerámica Brembo frenos con discos traseros delantero y 380x253x34mm de 398x223x36mm.
Porsche 918 Spyder
Por último pero no menos importante, el Porsche 918 Spyder es la más reciente adición al Catálogo supercar 2013 y es concebido como una digna sucesora de la Carrera GT. Se limita a 918 unidades y cada uno costará unos 661.000 GBP. Mientras que los otros dos tienen un solo motor eléctrico, el 918 Spyder dos de ellos tiene con cada uno montados sobre los ejes. El motor convencional es un motor de gasolina de mid-montado de 4,6 litros V8 desarrollando HP 608 (447 kW) y 530 Nm (391 lb-ft) que trabaja en conjunto con un eje delantero montado motor eléctrico salida 129 caballos de fuerza (95 kW) y un eje trasero montado motor eléctrico proporcionando 156 caballos de fuerza (115 kW). Como resultado, la salida combinada es de 887 HP (661 kW) y 800 Nm (590 lb-ft).
Porsche dice el 918 Spyder versión de producción llegará a 62 mph (100 km/h) desde el comienzo en 2,8 segundos, mientras que 0-124 mph (0-200 km/h) 7,9 segundos. Necesita sólo 23 segundos de 0 a 186 mph (300 km/h) antes de alcanzar una velocidad máxima de 211 km/h (340 km/h). Puede ejecutar sólo en energía eléctrica para 18 millas (30 km) y alcanza una velocidad máxima de cero emisiones de 93 mph (150 km/h). En el híbrido modo el 918 Spyder tiene un consumo de combustible impresionante de sólo 3,3 litros/100 km.
Al igual que los supercoches de prestigiosos fabricantes de automóviles, estos tres modelos son un instante golpeó para McLaren, Ferrari y Porsche, respectivamente. Aunque cuestan mucho dinero, es fácil entender por qué los clientes están dispuestos a pagar la prima, ya que quieren tener la última tecnología en cuanto a actuaciones de coche. Independientemente de las preferencias, nadie puede discutir con los desarrollos de estos tres fabricantes de automóviles en el mundo competitivo de la industria automotriz.