El motor quema el combustible y la convierte en energía mecánica para girar las ruedas. El motor puede ser dividido en dos secciones principales: secciones rotativas y reciprocantes.
La sección pistón del motor consiste en piezas como pistones, bielas, levas, válvulas etc. mientras que la sección rotatoria consiste en piezas como el cigüeñal, árbol de levas, ignición, engranajes etc. de la sincronización.
El carburador es el corazón del motor, que regula la gasolina y el suministro de aire y se prepara la mezcla para la grabación.
La mayoría de motor de combustión interna funciona encendido el principio de cuatro tiempos. El trazo de la "Inducción" se llama el primer trazo o el movimiento del pistón de arriba a abajo del cilindro. Por el momento que el pistón alcanza la parte inferior de su primera carrera, la parte superior del cilindro se llena con la mezcla. Cuando el pistón se mueve hacia arriba, la mezcla se comprime. Esto se conoce como "compresión".
Se enciende la mezcla comprimida por medio de la bujía. Por lo tanto, la explosión tiene lugar causando la rápida expansión de la mezcla, que fuerza el pistón hacia abajo. Esto se conoce como el movimiento de la "Energía".
El impulso del pistón causado por el movimiento de la energía hace que el pistón para levantarse otra vez en el cilindro, que finalmente lanza causados por las explosiones de la mezcla de los gases de escape. Este último movimiento del pistón es conocido como movimiento de "Escape".
Esto es cómo funciona el ciclo de cuatro tiempos.
Cada cilindro tiene dos válvulas: válvulas de entrada que las tomas de las válvulas de mezcla y tubo de escape, que eche los gases de escape.
La ignición de la mezcla dentro del cilindro crea tremendo calor. Por lo tanto, para evitar el sobrecalentamiento, el motor tiene un sistema de enfriamiento.
Mantenimiento:
El motor debe ajustarse regularmente por la limpieza, ajuste de las piezas.Los sistemas de refrigeración y lubricación también necesitan igual atención a evitar reparaciones mayores pre maduradas al motor.
Carrocería y chasis:
Un cuerpo de coche en su conjunto se divide en dos secciones principales. El primero es el propio cuerpo. La segunda sección consiste en el chasis. Cuerpo y chasis son soldados o atornillados que fabricar un auto.
Sistema de transmisión:
El sistema de transmisión transmite la potencia del motor a las ruedas para poner el coche en movimiento. Los principales componentes de este sistema son embrague, caja de engranajes y eje con un engranaje diferenciado. El embrague permite activar o desactivar la potencia del motor a las ruedas cuando se desee mientras que permite a la caja de engranajes para seleccionar el equipo apropiado para evitar forzar el motor.
Transmisión de tracción a las ruedas traseras:
Este tipo de sistema de transmisión comienza desde el volante y termina girando las ruedas traseras a través del embrague, caja de engranajes y eje de la hélice y montaje del eje trasero. El conjunto eje trasero incluye un engranaje diferencial, que permite que la rueda gire a velocidades diferentes.
Impulsión de rueda delantera transmisión:
El sistema de transmisión de estos coches es muy compacto que impulsa las ruedas delanteras solamente. Por lo tanto, no hay ningún eje propulsor para transmitir la potencia del motor frente a las ruedas traseras. La Asamblea de tracción delantera junto con la caja de engranajes está situada en frente o detrás o paralelo al motor.